| Code | Durée | Jours à moto | de/à | Région(s) |
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| KAR-15 | 15 jours | 15 jours | Cape Town | Côte atlantique – Tankwa & Great Karoo – Baviaanskloof |
| KAR-13 | 13 jours | 13 jours | Cape Town | Côte atlantique – Tankwa & Great Karoo – Anysberg |
| KAR-13-WAV | 13 jours | 13 jours | Cape Town | KAR-13 sans véhicule 4×4 d’assistance |
[KAR-13-WAV]
Pour les motards plus aventuriers, nous offrons ce superbe raid de 13 jours sans véhicule 4×4 d’assistance, mais sans toutefois sacrifier votre sécurité…
– La route a été tracée de façon à offrir un soutien logistique d’urgence (fermes, camps, petites villes, etc) dans un laps de temps raisonnable (relatif à l’échelle du pays).
– L’espacement des stations d’essence est compatible avec l’autonomie des Honda CRF300L, elles-même équipées d’une poche à essence Desert Fox de 4L augmentant la dite autonomie d’environ 100km.
– Même s’il n’y a pas de voiture-balais voyageant avec les motos, 2 véhicules (stationnés au Cap et à Sedgefield) peuvent partir à tout moment en cas de besoin.
– Nous sommes connectés au réseau satellite d’urgences GEOS via un appareil Garmin In-Reach.
– La moto de tête est équipée d’un GPS et d’un road book, et un GPS de réserve est monté sur la moto d’un des participants.
– Le guide et la moto en queue de groupe sont reliés continuellement par talkie-walkie.
– Une trousse de premiers soins complète est embarquée dans le sac-à-dos du guide.
De plus et parce que voyager léger est indispensable et l’esprit d’équipe une nécessité:
– Les petit-déjeuners et dîners sont fournis par les hébergements où nous passons les nuits. Les déjeuners sont réduits (snacks pris le long de la piste).
– Au vu de l’espace limité sur les motos de petite cylindrée, les effets personnels devront tenir dans un sac étanche de 25/30L maximum.
– Le gros du matériel de réparation est chargé sur la moto du guide, alors que les pièces de rechange et autres chambres à air sont réparties dans les boites à outils des motos des participants.
Comme pour les raids réguliers avec véhicule de soutien, les motos accidentées et irréparables ne peuvent être remplacées pendant le tour.
A chacun de prendre soin de sa monture… Pour en savoir plus, lire les Conditions Générales.
Un sac-à-dos individuel de 20L, contenant une poche à eau de 2L minimum, est fortement recommandé.
Prochain(s) tour(s):
[KAR-13-WAV] 9 – 21 MARS 2025 (sans véhicule 4×4 d’assistance)
[KAR-15] 20 AVRIL – 4 MAI 2025
[KAR-13] 18 – 30 MAI 2025
[KAR-13] 2 – 14 NOVEMBRE 2025
[KAR-15] 23 NOVEMBRE – 7 DECEMBRE 2025
À PROPOS DU TOUR…
Si vous êtes attirés par des étendues aussi immenses qu’isolées, alors ce tour ne vous décevra pas. Bien que techniquement moins demandant que les itinéraires dans le Namakwa, ce long raid offre néammoins de superbes étapes variées, dont les passages techniques alternent avec des sections de pistes plus roulantes, et toujours dans des paysages uniques et à couper le souffle.
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La route de plus de 3’500km (3’200km pour le KAR-13) a été optimisée pour l’utilisation de motos légères de petite cylindrée, évitant au mieux les longues pistes rectilignes et en mettant la priorité sur des pistes et chemins secondaires.
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L’itinéraire vous emmènera dans certains des plus sites les plus renommés d’Afrique du Sud, tels que la côte Ouest (Atlantique), le Tankwa Karoo, le col de l’Ouberg, le Great Karoo, le Nuweveld, le Grootrivier Poort et l’iconique Baviaanskloof (pour le raid KAR-15 uniquement), le célèbre Gamkaskloof (Die Hel), avant de revenir sur le Cap via le col du Rooiberg, le Seweweekspoort et la réserve naturelle de l’Anysberg.
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Autres tours dans la région:
15 jours sont trop longs? Visitez ICI notre tour de 10 jours au départ du Cap.
Ou encore ICI le tour de 7 jours au départ de Sedgefield (aéroport de George avec connections de/pour Johannesburg, le Cap et Durban).
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KAR-15: PROGRAMME
Jour 1: (344km)
RdV chez endurafrica – Réceptions des motos et équipements.
En rouute pour la côte atlantique via Darling, Velddfrif, Lambert’s Bay et Vredendal
Jour 2: (248km)
Vredendal – Les trails de la côte atlantique – Vredendal
Jour 3: (255km)
Vredendal – Nieuwoudtville – Rooibos Heritage Route – Wupperthal
Jour 4: (230km)
Wupperthal – Cederberg – Katbakkies Pass – Tankwa Karoo – Bike X Cape
Jour 5: (155km)
Bike X Cape – Amandelnek & Ouberg Passes – Sutherland
Jour 6: (313km)
Sutherland – Poortjie – Fraserburg – Nuweveld – Beaufort West
Jour 7: (199km)
Beaufort West – Rietbron – Willowmore
Jour 8: (151km)
Willowmore – Aasvoelberg – Soetendalspoort – Willowmore
Jour 9: (185km)
Willowmore – Grootrivier Poort – Antoniesberg Pass – Patensie
Jour 10: (115km)
Patensie – Baviannskloof – Studtis
Jour 11: (246km)
Studtis – Trail 4×4 de Rust en Vrede – Kareedouw – Brakkloof – Uniondale
Jour 12: (230km) *
Uniondale – De Rust – Swartberg Pass – Gamkaskloof (Die Hel)
Jour 13: (235km) *
Die Hel – Oudtshoorn – Rooiberg Pass – Calizdorp
Jour 14: (210km)
Calizdorp – Seweweekspoort – Anysberg Nature Reserve – African Game Lodge (Montagu)
Jour 15: (290km)
Montagu – Greyton – Franschhoek – Bellville (arrivée autour de 16:00)
Restitution des motos et équipements – Fin
* Les journées 12 et 13 dépendent des conditions de la piste du Gamkaskloof, et peuvent être modifiées sans avis préalable (alternative via Le Col du Prince Albert, Kom-Se-Pad, Knysna, Sedgefield, Route des 7 cols et George)
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KAR-13: PROGRAMME
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Le raid emprunte les mêmes étapes que KAR-15, à l’exception des journées 9 à 11 qui sont remplacées par une étape unique de 310km via le Beerkloof, Steytlerville et Buffelsfontein.
DURÉE & DIFFICULTÉ
Durée: 15 (13) jours
Journées de moto: 15 (13)
Difficulté: généralement modérée, avec de nombreux passages plus techniques
Participants: maximum 6
Départ/Arrivée: Bellville (Cape Town)
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HÉBERGEMENT
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Camp de tentes, maison d’hôte, chalet en chambre double ou triple selon disponibilité
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PRIX
Forfait tout compris(*) avec moto:
Code: KAR-15
ZAR 87’500
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Code: KAR-13
ZAR 79’900
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Code: KAR-13-WAV
(sans véhicule 4×4 d’assistance)
ZAR 65’500
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(*) Inclus dans le prix:
Moto (Honda CRF 300cc), guide, essence, véhicule 4×4 d’assistance et chauffeur (sauf pour la version WAV), permis, repas et hébergement pendant le tour.
Exclus du prix:
Vol pour l’Afrique du Sud, boissons (hors thé/café/eau), équipement de motard, assurance RP / frais médicaux d’urgence / rapatriement, caution moto (R7’500), nuitées additionnelles avant et/ou après le tour.
Veuillez noter qu’une redevance de 3% sera appliquée pour tous les payements en devises étrangères et par carte de crédit.
AUTRES INFORMATIONS UTILES
Ce tour ne demande que des notions tout-terrain de base, néammoins et même si les motos de petite cylindrée rendent les choses plus facile qu’avec un gros trail, nous recommandons de venir avec un niveau de condition physique raisonnable pour pleinement apprécier le raid.
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Au vu des conditions météorologiques et géologiques qui changent rapidement, mais aussi des disponibilités au niveau des lieux d’hébergement, l’itinéraire décrit peut être légèrement modifié sans notice préalable.
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Nous pouvons sur demande organiser des nuitées supplémentaires, par ex. avant ou après le tour.
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